trabajo autónomo semana 4

Unos 270 biarticulados y 66 articulados rodarán por tercera fase de Transmilenio

Poco a poco los capitalinos empiezan a observar el cambio urbanístico que vive Bogotá y que se materializará con las obras de adecuación de la carrera Décima y la calle 26 de la fase III del Sistema Transmilenio.

Estos corredores que harán parte de la transformación vial que tendrá la ciudad, contarán con modernos intercambiadores viales,  cómodos andenes y accesos al sistema, puentes peatonales,  túneles para conectar las estaciones y amplios espacios con zonas verdes.   Por allí rodarán 270 biarticulados y 66 articulados, dice un informe de prensa de la administración distrital.

Sobre el tramo inicial de la carrera Décima, que se extiende desde la calle 31 sur hasta la calle 34, en el Centro Internacional,  en una longitud de 7.2 kilómetros, sobresale la imponente estructura que se levantó en el suroccidente de la ciudad, el Portal del 20 de Julio, cercano a la Iglesia del Divino Niño, con un avance de obra del 95 por ciento. 

Esta construcción con un área de más de 100 mil metros cuadrados generará en la zona un impacto social de grandes proporciones pues además de la valorización de los predios cercanos a la obra, allí funcionará una recinto ferial coordinado por el IPES donde serán reubicados vendedores ambulantes que laboraban en la zona, una área de servicios con el Supercade del 20 de Julio, que ya funciona y el Patio Portal con toda la actividad que producirá la operación de llegada y salida de los articulados, además del mantenimiento y aprovisionamiento de combustibles.

El Patio Portal atenderá 71.500 pasajeros por día y en su zona de estacionamiento se podrán  albergar 126 biarticulados y 56 articulados, 18 rutas de buses alimentadores y además tendrá cupo de parqueo para 210 bicicletas, para quienes lleguen al portal en ellas.

Otros de los puntos sobresalientes en el tramo de la Carrera Décima es la megaobra de la estación de integración de la calle Sexta. Una glorieta elevada, con tres niveles, el primero para vehículos particulares, el segundo para el paso seguro de los peatones y el tercer nivel por donde pasarán los buses de Transmilenio que interconectará la calle Sexta y la carrera Décima en diferentes sentidos, oriente-occidente-norte-sur. Esta obra presenta un 83 por ciento de avance en la estructura.

La troncal carrera Décima contará además con 8 estaciones sencillas, calle 27 sur, calle 11 sur, calle 2 sur, calle 1, calle 13 (Avenida Jiménez), calle 19, calle 24, calle 31 (Museo Nacional) y dos estaciones intermedias; la calle 22 sur y la calle 6. 

 La calle 26 

En el tramo de la calle 26 que se extiende desde la carrera Tercera hasta la carrera 97 sobre una longitud de 12.2 kilómetros, se destaca la conexión de esta troncal en la calle Tercera con el tramo que comprende el eje ambiental, dice el informe de prensa.

Otro de los tramos sobresalientes será la Estación Central.  En esta área se construirá una estación subterránea que integrará los corredores de Transmilenio de la Avenida Caracas, calle 26 y carrera Décima y Dispondrá además de los accesos para su futura conexión con el sistema Metro.   

Sobre la calle 26 con carrera 27, a la altura del Concejo de Bogotá se construye un paso deprimido, obra que registra un avance cercano al 50 %  y que estará terminada en agosto de este año. 

En los alrededores se realizará un mejoramiento urbanístico con la construcción de la Plaza de la Democracia, una gran plazoleta de espacio público que conectará el edificio de Catastro con el Concejo de Bogotá. En este punto, los articulados que transitarán  por la calle 26 cruzarán por un paso subterráneo.

Desde el aeropuerto Eldorado habrá un sistema especializado de buses con menor número de sillas y mayor espacio para acomodar maletas que traerán pasajeros hasta el Portal Eldorado, ubicado en cercanías a la Avenida Ciudad de Cali.

En este Portal confluirán dos líneas de rutas alimentadoras (Engativá y Fontibón) a través de túneles subterráneos que llegarán a 15 plataformas de alimentación en el costado norte y otras 10 en el costado sur. Por debajo del Portal también cruzará una cicloruta con iluminación y ventilación.

• Operaciones de la lectura

1. Reconocimiento de la situación contextual:el lector identifica , que quiere a dar a entender el escritor,las motivaciones que el lector tiene para centrarse en esta lectura.
2. Recepción de la señal : el lector entiende el texto  puesto que lo decodifica,cada una de sus frases tiene una interpretación, la descodificación la efectúa en silencio o voz baja.
3. Captura organización y redacción: Asimila información brindada en el texto para así descubrir datos nuevos en la lectura. 
4. Macro-reglas: sacar el resumen de la información para así tener una mejor comprensión  y poder tener las ideas claras.
5. síntesis: hacer un esquema para que nos muestre la idea central que nos quiso dar a entender el escritor y tener clara esta idea.
6. Reconocimiento :se tiene que compara el texto con la realidad, contextualice en un ámbito según su tema.
7. Desde una mirada externa: el lector comparara la información adquirida, con otros puntos de vista como los de otros autores, temas afines,otros fuentes.
8. Recuperación y reproducción: es importante que el lector tenga una conclusión clara del tema,que nuevo le a quedado,y vuelva a reproducirlo según sus palabras y lo que comprendido. 

• Fases de la lectura:

1. la pre lectura :es una aproximación de las características del texto, es lo que realmente queremos leer, lo que buscamos para  adquirir información sobre este texto
2. lectura central:estar atentos a lo que estamos leyendo es importante ,profundizar en el texto tener un dialogo con el autor del texto para su comprensión.
3. la pos-lectura: saber si quedo satisfecho con lo leído,si ha comprendido, se ha llegado al objetivo que ha aprehendido que opina, le gusto,le sirvió entre otras.

AUTOR :EL ESPECTADOR